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山西“高铁时代”的明珠——写在铁路太原南站7月1日启用前

发布:fangfunaimo 浏览:877 次

秒速时时彩德国诗人歌德曾说:建筑就是凝固的音乐。走进新建成的太原南站,你将明白这句话的真谛。

  太原南站,山西最现代化的火车站,经过两年多的建设,将在7月1日正式投入运行。怀着兴奋的心情,我们在运行前来到了这里,细细品味这宏伟的现代化建筑精品。三晋第一站为时代“定音”

秒速时时彩  作为省会城市,无论是客运还是货运,太原市交通运输需求量都很大。适应经济社会快速发展,建设一座高标准的现代化火车站势在必行。

秒速时时彩  太原南站位于小店区北营,占地45公顷,东临过境高速公路,西接武宿国际机场,南依南环高速公路,北靠长风大街,地处太原高新区、经济技术开发区、武宿综合保税区三大园区交叉辐射的核心地段。车站站房主体结构为地上两层地下一层,建筑面积约20.06万平方米,其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上,车场规模为10台22线,设计年发送旅客量可达400万人次以上。太原南站工程投资总额超过30亿元,由铁道部和山西省共同出资。这是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站,太原市标志性建筑之一。“大雨伞”凝固的旋律

  在晋阳街东口抬眼东望,看到的是一座超大型的建筑。银色屋顶上,“太原南站”四个大字格外醒目。走到南站西进口前,山西特色的“牌楼”“窗花”赫然映入眼帘。在正上方漂亮的玻璃幕墙上,整齐排列着半圆装饰物,酷似古城门上的门钉。两侧墙上的灰砖纵横交错构成栅栏,在透光取亮的同时,好像是贴了一幅幅巨型的窗花,充分体现了我省传统的民居特色。

  站内,立柱设计颇具匠心,顶端向四个方向延伸,撑起车站顶棚。从站廊到候车大厅,人们看到的不是传统、粗笨的混凝土柱子,而是一把把棱角纤细的“大雨伞”。从站房到候车厅,48把“大雨伞”仿佛凝固的旋律一样撑起了近8万平方米的室内空间。银色顶棚层面与灰色金属柱子间,留有一道道缝隙。设计人员说,之所以这样设计,是为了最大限度地利用自然光,以减少室内灯具的使用量。而候车大厅四周大量的玻璃幕墙,使得即使不开一盏灯,进站的旅客也不会感到光线暗淡。“音乐美景”两相宜

秒速时时彩  好的音乐就是要让人舒服,要老少皆宜,建筑也是如此。在太原南站,旅客购票是非常方便的。这里的售票厅分别位于一层大厅和地下一层西出口。售票厅柜台内外用的是防爆玻璃,柜面是米黄色台面。令人好奇的是,这里的售票柜台并不一样高,其中一个柜台的高度只有70多厘米。原来,这是专门为残障人士准备的,轮椅可以探进半个柜台的位置,不需要直起身子就能和售票员沟通。

  进入候车厅,旅客可选择东、西两个进口。西进口靠近主广场,是最主要的进站口。通过楼梯或扶梯,便可进入二楼高架候车厅。为方便母婴和残障人士,一层候车大厅还设有专用候车室。令人称道的是,站内VIP候车室共有四个,总面积约1000平方米,大多以我省著名风景区命名,有五台山候车室、鹳雀楼候车室、晋祠候车室和菊花候车室。五台山贵宾候车室面积300多平方米,是太原南站最大的VIP候车室,地上铺着羊毛地毯,墙上挂有五台山油画;鹳雀楼贵宾候车室面积200多平方米,墙上镶嵌着鹳雀楼瓷板画;晋祠贵宾候车室面积70多平方米。还有一个菊花贵宾候车室,面积100多平方米,墙上挂的是刺绣作品,画面是太原市市花——美丽大气的菊花。红黄绿候车厅里流淌的音符

  在这里每走一步,人们都感到,现代化的太原南站大气又不失精巧,其设计和建设吸纳了国内外一流设计经验,设计者和建设者从每一个细节做起,构成了一道靓丽的景观。

秒速时时彩  在高架候车厅,大厅与10个站台相通,共有18个进站口,22线铁轨穿行车站。步道地面上的箭头指示灯,可以变换红、黄、绿三色,指引旅客通行。旅客通过检票口后,可经由楼梯、扶梯或升降电梯,下到一层站台乘车。在站台上,铺设的是防滑地砖。离站台边缘1米处,镶嵌着一排黄色园点盲道砖。地砖表面还被切割出一道道浅槽,为的是增强地面摩擦力,让旅客走得更稳。

  与平常所见的站台截面直上直下不同,太原南站站台下面是凹进去的。这样的设计是以防旅客失足掉下站台的危急时刻,有躲避进站火车的空间。

  怀着惊喜的心情,我们走出太原南站,其恢弘磅礴的感觉久久萦绕在心头。太铁工作人员说,为方便市民出行,在太原南站站前广场以及周边区域,正在建设公交、出租站场以及长途汽车站,从而形成一个综合立体的交通枢纽。假以时日,太原南站必将成为省城新的风景线。


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